跨境傳統貿易商品數量龐大，通常采用傳統物流運輸方式進行運輸。單批商品通常會進行統一獨立包裝，使用獨立的集裝箱、車輛、托盤等運輸裝載方式，以方便商品單獨裝卸，避免在運輸過程中被再次開拆，防止商品損壞、丟失或與其他商品混淆。同時，這種方式也方便使用叉車進行快速裝卸，避免人工裝卸的低效率或人為損壞。

通常，跨境傳統貿易會采用國際航行船舶和陸路車輛等成熟的、相對廉價的運輸方式，以此來保證商品品質并盡可能降低單個商品的物流成本，進而降低整個跨境交易的整體成本。運輸周期通常較長，買賣雙方應共同承擔相應的商品物流運輸費用和風險。

當交易量較大時，企業會選擇備貨模式進行物流配送，這個模式可以分為三個相對獨立的流程：商品離開出口地關境后，經過跨境運輸進入進口地關境，等待被購買并存儲在進口地倉庫，最后配送給購買方。而當交易量較小時，企業則會選擇使用航空運輸方式提高交貨效率。此外，在通關手續上，銷售方會委托物流企業辦理出境通關手續，購買方則需配合物流企業辦理進境通關手續，以實現門到門全程物流配送并減少企業通關成本。

跨境電商零售商品的物流方式通常分為備貨模式和集貨模式。備貨模式涉及商品先辦結出口地出境手續并離開出口地關境，經過跨境運輸進入進口地關境并辦結進口地入境手續，這一過程可能包括存儲、購買和配送等環節。而集貨模式則是商品在出口地被購買并打包發運，辦結出口地出境手續后進入進口地關境，這一過程僅涉及進口環節。這兩種模式的核心區別在于商品被購買時的通關狀態：備貨模式的商品已經進入進口地關境并準備銷售；而集貨模式的商品仍處于出口地關境，已經完成銷售。

無論是備貨進口模式還是備貨出口模式，其核心都是在驗核商品符合安全準入要求并核銷運輸工具進出境狀態的基礎上確認商品的實際進出境。對于備貨進口模式，通常采取備案制申報方式進行日常管理，并在商品銷售后辦理進口手續。對于集貨模式，則直接辦理進出口手續，確認商品實際進出境并核銷運輸工具進出境狀態。這兩種模式都通常采取報關申報方式進行操作。整體流程包括進境、存儲、進口或出口等界限分明的子流程。整個流程的執行需要遵守海關監管規定，并接受海關的日常監管。

總的來說，跨境物流的運作涉及到許多復雜的環節和步驟，包括商品的包裝、運輸、存儲、通關等。為了確保物流過程的順利進行并降低整體成本，企業需要合理規劃商品的數量、運輸方式、存儲地點和通關方式等因素。